最近上市的几款车型真的是不给竞品留活路啊，但是小鹏MONA L05好像不是来搞事情的，15.48万起的中型SUV，入门就给中创新航58.2度电池纯电版入门续航535公里，长续航能到635公里，2940mm超长轴距、全系五连杆独立悬架。今天不玩套路、不搞低配缩水，今天咱们普通人视角，实话实说，这车到底是真降维打击，还是看着香、实际有坑？
今天我们不按套路来了，直接开始说大家最关心的话题，就是中创新航的电池怎么样，都知道小鹏MONA L05纯电版搭载的就是中创新航的电池，这个电池是国内大厂出品，小米、小鹏汽车都有在使用，这个品牌电池最好的就是三元锂电池，无论是充电稳定性还是低温续航表现都非常不错，不过磷酸铁锂电池性能可能稍微差点，这个品牌的三元锂电池稳定性完全不输宁德时代。不过小鹏MONA L05这款车入门58.2千瓦时的电池续航500多公里续航要卖15万多确实竞争力弱点。
这台车最大的杀招，真的是空间；车身4870mm，轴距直接干到2940mm。87%的超高座舱得房率，是真的把空间还给乘客，后排腿部空间非常奢侈，成年人随便跷二郎腿，坐垫够长、坐姿舒服，不小板凳，后备箱家用完全够用，放倒之后空间超大，带娃、露营、搬家都能扛。
熟悉小鹏汽车的朋友可能知道，小鹏汽车的强项是智能辅助驾驶，确实智能辅助驾驶很香，但是得分版本。。
入门Max版：没有激光雷达，高速NOA、基础辅助驾驶全部拉满；日常跑高速、快速路，自动跟车、车道保持、避险辅助，非常好用，极大减轻疲劳，对于家用完全够用。
高配Ultra SE版：带激光雷达、城市NOA全开通，复杂市区、自主泊车、近距离避障全部拉满，属于15万级非常少见的高阶智驾配置。
大家一定要记住：15.48万入门款，没有城市领航，只适合高速多、市区智驾需求不高的用户，别盲买踩坑。
如果说充电速度，小鹏MONA L05还是采用的3C倍率充电，这个充电速度在当下只能算做一般速度，尤其是和比亚迪的闪充相比更不是一个量级；并且这个五六百公里的续航在15万大的价格区间也没有太大优势。
说完这里再说底盘吧，小鹏MONA L05全系标配：前麦弗逊+后五连杆独立悬架，底盘调校偏家用舒适，市区烂路、减速带、细碎颠簸过滤得很干净，高速跑起来很稳、不飘。动力是后置单电机，183kW，零百6.8秒，不快不肉，平顺好开，动力随叫随到，完全贴合家用代步、长途通勤的需求。
小鹏MONA L05这台车，就是专门来15万家用SUV市场乱局的；15万多的价格这款车续航并不占优势，但是智驾、配置还不错，总体来说这款车价格稍贵，充电续航还有待提升，大家怎么看呢？
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